韓国航空機事故の原因はバードストライク！なぜ胴体着陸だったのかを検証！

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2024年12月29日、韓国の務安国際空港で大きな事故が起きました。

タイ発のチェジュ航空機が胴体着陸を試みましたが、その後フェンスにぶつかり炎上しました。

この事故で多くの人が亡くなり、生存者もわずかです。

なぜ、こんなことになったのか？

この記事では、事故の原因や当時の状況を踏まえて

バードストライクはそんなに危険なのか？

なぜ胴体着陸なのか？

についてみていきたいと思います。

辛い……
生き残られた方はせっかくの幸運ですし、何も気にせず幸せになって欲しいです。
しかし辛いですね……
原因究明し後の一助となりますように。

— 🦈⚙️鮫歯画エミン😃歌好き (@papavtu) December 30, 2024

バードストライクの可能性：事故直前の異変

事故の原因で最も注目されているのは、バードストライクです。

鳥がエンジンに吸い込まれたことで、エンジンが壊れたと考えられています。

その結果、着陸装置に問題が起き、正常に動かなくなった可能性があります。

さらに、右側のエンジンから白い煙が上がる映像も報じられています。

引用：TBS NEWS DIG Powered by JNN ch

胴体着陸を余儀なくされた理由：ランディングギアの不具合

引用：プライムオンライ

着陸装置（ランディングギア）の故障が、胴体着陸を選ばざるを得ない原因となったのではと言われています。

通常なら、安全な着陸のために燃料を捨てたり、準備を行う様です。

しかし、このときはそれを行う余裕がなかったにではないかという見解が言われています。。

胴体着陸をした後、ブレーキが効かず滑走路をオーバーランしてしまいました。

その結果、空港の外壁に衝突し、さらに炎上という最悪の事態を招いてしまったのです。

管制塔とのやり取りと最後の決断

事故当時、パイロットは管制塔に緊急事態を報告していました。

午前8時57分ごろ、管制塔がバードストライクに注意するよう警告し、約2分後にパイロットが救難信号を発信。

エンジンの故障によって、操作が難しい状態だったのではと言われている。

管制塔の指示で反対方向の滑走路に着陸を試みましたが、事故につながりました。

務安空港の特殊性：バードストライクリスクの高さ

務安空港は、バードストライクのリスクが高い空港として知られています。

空港の周りには、渡り鳥などが巣を作りやすい海辺や湿地があります。

特に10月から3月にかけてはマガモが空港周辺に生息、朝と夕方に活発に活動するとのことです。

空港では常に対策を講じているそうです。

しかし、効果的な対策というのが無いのが現実問題としてある様です。

専門家の見解：単純なバードストライクだけでは説明困難

専門家の中には、

「バードストライクだけでは説明できない」

と指摘する人もいます。

エンジンや着陸装置の整備が不十分だった可能性があります。

さらに、パイロットの判断ミスが事故を大きくした可能性も否定できません。

空港の運営体制や整備の問題も、詳しく調査する必要があります。

事故調査の焦点：フライトレコーダーが語る真実

現在、事故の原因を究明するためにフライトレコーダーの解析が進んでいます。

このデータは、事故直前に何が起きたのかを知る重要なカギです。

今後の安全対策のため、そのすべてが明らかになることが待たれるところでしょう。

奇跡の生存者2名の座席は

今回の、大事故で多くの乗客、乗員の方が亡くなられ、本当に辛い結果となってしまいました。

心よりご冥福をお祈り申し上げます。